前段時間雄安新區和武漢市首批智慧路燈亮相著實吸引力不少眼球，除了造型有特點，在功能上還增添了視頻、電子顯示屏、環境監控、5G、充電樁等多項功能。
與普通路燈只在燈頂發光不一樣，智慧路燈可全身發光。LED光帶能調出多種顏色，如同霓虹閃爍。在節日或特殊時點，燈光可以“起舞”，變成五顏六色，還可隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。
工程負責人認為，LED燈光柔，炫光少，光效高，每盞路燈上有單燈控制器，可搜集技術參數信息，與人流量、車流量聯動調整功率，達到更好的節能效果。
同時燈桿上可搭載公安、交管的監控探頭對道路公共安全進行視頻監測。燈桿背側的超大LED顯示屏能滾屏播出天氣預報等公共信息，也能監測當前的PM2.5數值進行屏顯。要道路口的部分燈桿基座上設置觸控屏，路人可以通過上面的觸控屏直接查詢地理、景點旅游、商業購物等信息，政府發布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示出來。有些燈桿還集成廣播功能。在游人較多時，路燈作用能發揮得更加明顯。
一邊監控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息，還可以播放廣播營造城市氛圍、制止違章行為。人流多時，顯示屏會進行預警提示，路燈亮度也會相應增強。
單個路燈控制解決方案有很多種實現方法，目前主要根據是否需要額外的通信布線，可以劃分為有線方案和無線方案兩種。有線目前主流的是電力線載波通信技術，無線主要由LoRa、ZigBee、NB-IoT 等技術為主。
配電變壓器對電力載波信號有阻隔作用，所以電力載波信號只能在一個配電變壓器區域范圍內傳送；
三相電力線間有很大信號損失（10dB-30dB）。通訊距離很近時，電力載波芯片不同相間可能會收到信號。一般電力載波信號只能在單相電力線上傳輸；
LoRa能夠以較低功耗遠距離通信，可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電；較低的數據速率也延長了電池壽命和增加了網絡的容量。LoRa信號對障礙物的繞射能力也很強，十分適合于低成本大規模的物聯網部署。
隨著NB-IoT技術的出現，業內對于NB-IoT將成為物聯網主流無線控制技術的呼聲越來越高。除了低功耗、低成本和高穩定性等優點之外，NB-IoT最大的特點是只要信號能夠覆蓋到的地方，無需網關即可快速布網。
而且一個基站預計可帶20多萬個終端，這意味著管理每一盞路燈都變得輕松簡單，目前國內已經有不少智能路燈項目使用了NB-IoT技術。
ZigBee技術由于誕生于應用環境復雜的工業場所，也因此具有極高的安全性、可靠性、低功耗、自組網能力強等優點，對于環境復雜多變的智能照明路燈來說，自然更加可靠。
單芯片即可達到19dBm的發射功率，配合-99dBm的接收靈敏度，可提供超過3.3km的視距通信距離，在穿墻能力和鄰道抑制性能上也有顯著提升。
強大的Mesh組網能力：
強大的組網能力，可一鍵自動組建Mesh網絡，支持最高200個節點的非輪詢Mesh組網100臺設備自組網時間不超過100秒。
