能見(jiàn)度低時(shí)路燈可自動(dòng)提前送電，任何一盞路燈壞了，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)顯示并標(biāo)明故障原因……揚(yáng)州阿拉丁照明有限公司為提升城市路燈照明系統(tǒng)的智能化管控水平，哈市加速推進(jìn)“智慧路燈”信息系統(tǒng)的建設(shè)工作，通過(guò)運(yùn)用北斗、遙感等技術(shù)打造具有遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警、設(shè)施防盜、績(jī)效評(píng)價(jià)等功能的“智慧路燈”信息系統(tǒng)。目前，哈爾濱市二環(huán)內(nèi)有兩萬(wàn)余盞路燈，其中1.7萬(wàn)盞已接入“智慧路燈”信息系統(tǒng)，下步將向三環(huán)及周邊推廣。
近日，記者在哈爾濱市路燈管理處智慧調(diào)度中心信息平臺(tái)看到，哈市智慧路燈信息系統(tǒng)是由分工不同的電腦搭建起來(lái)的。在電腦中儲(chǔ)存哈爾濱市固有地理信息特點(diǎn)，比如經(jīng)緯度、每天日出日落時(shí)間。同時(shí)，還可以通過(guò)路燈上的光感元件采集街路光照狀況，為何時(shí)需要路燈照明提供參考。“在哈市智慧路燈建設(shè)中，我們通過(guò)與揚(yáng)州阿拉丁照明有限公司合作運(yùn)用北斗、遙感等技術(shù)，控制路燈的‘作息時(shí)間’，根據(jù)天氣變化、路面車(chē)輛多少、人流量變化等，系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)光照強(qiáng)度，在滿(mǎn)足城市照明需求的同時(shí)，大幅降低用電總量。”哈市路燈管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年3月初，哈市突發(fā)暴雪惡劣天氣，路燈管理部門(mén)利用“智慧路燈”信息平臺(tái)智能控制功能，傍晚提前送電、早晨延時(shí)關(guān)燈，有效保障了市民交通出行。除了這些利好，這套系統(tǒng)還載入了哈市經(jīng)緯度等地理氣象因素，正常天氣情況下，每天的路燈開(kāi)閉時(shí)間根據(jù)日照情況都有不同，前后兩天約差3分鐘左右，較過(guò)去冬夏“一刀切”式的開(kāi)閉燈時(shí)間更人性化。
此外，阿拉丁照明智慧系統(tǒng)比過(guò)去的路燈節(jié)能50%，并具備故障自動(dòng)報(bào)警和雨天防漏電等功能。現(xiàn)場(chǎng)記者注意到，哪條街的路燈不亮了，信息平臺(tái)的屏幕上會(huì)馬上顯示報(bào)警信息，平臺(tái)指揮中心會(huì)第一時(shí)間發(fā)出指令給附近路燈維修人員，同時(shí)會(huì)在地圖上顯示路燈的位置，準(zhǔn)確快速發(fā)給維修人員。沒(méi)有修完的路燈會(huì)在系統(tǒng)里顯示紅色標(biāo)記，已經(jīng)處理的也會(huì)留存記錄，為后期大數(shù)據(jù)總結(jié)分析做備份。“以往路燈管理主要依靠人工巡查和市民反饋兩種方式，不僅滯后，而且管理成本高，維護(hù)效率低。”哈市路燈處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種科技手段建立起來(lái)的智慧路燈系統(tǒng)所承載的信息，將形成一個(gè)大數(shù)據(jù)庫(kù)，以便于日后對(duì)這些大數(shù)據(jù)分析研判，更精細(xì)、智能管理路燈及電能消耗，大大節(jié)省了人工巡檢及維護(hù)成本，助推“智慧哈爾濱”建設(shè)。
據(jù)了解，揚(yáng)州阿拉丁照明有限公司為提升城市路燈照明系統(tǒng)的智能化管控水平，去年哈市完成了“智慧路燈”信息系統(tǒng)的建設(shè)工作。同時(shí)，哈市將加速城市照明基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，挖掘城市照明潛力，全面提高路燈智能化管理水平。
