經過近年的快速發展，LED照明產品已經較為普及。過去LED照明產品的推廣通常都是打“節能”牌。在跨界整合的浪潮中，LED照明行業也在努力尋找借助跨界整合提高產品附加值的可能性。
其中，LED路燈頻繁跨界整合，“LED路燈+”表現搶眼。例如，LED路燈+太陽能、LED路燈+物聯網、LED路燈+充電樁等等。
英雄所見略同，正在費盡心思為物流無人機找安身之地的美國亞馬遜也，也瞄上了遍地都是的燈桿。
近日，亞馬遜公司獲得一項美國發明專利授權，這項專利的內容詳細揭示了他們的“LED路燈+無人機”技術方案。
簡單來說，就是在把LED路燈的頭頂做成無人機的停機坪，這樣無人機可以在城市的任何一條馬路邊上隨時找到停機坪。
如果事情僅僅是這樣，這件事就不夠黑科技。
亞馬遜的整體解決方案里面，包含了衛星、通訊基站、服務器、LED路燈、無人機。原本平凡的LED路燈是跟太空中的衛星在一起工作，瞬間高大上了。
LED路燈+無人機后，有太空衛星作同事，LED路燈也對自己提出了更高的要求，具備了更多的技能。
? 能為無人機提供充電、更換電池服務。
無人機續航需要充電，正好路燈擁有天生優勢—“帶電”，只需要在原來的燈桿上增加充電設施，不用再新開公共資源建充電設備，想想還是蠻合適噠！
? 能為無人機加燃料。
? 能傳遞包裹。腳底還配置了一個快遞鳥箱。以后你會收到無人機發的短信，告知你有一件快遞在你家門口馬路邊上第N根LED路燈里。哈哈！
看到了嗎？快遞是從LED路燈燈桿空心的肚子里，在重力作用下，直接滑進鳥箱。
更方便的是，亞馬遜還大膽構想，未來的無人機可以設定將包裹自動投遞到地板或屋頂上設置有活門的建筑物內，然后建筑物內本身內置的管道、電梯傳輸系統則可以自動將包裹送至用戶指定的地點或者樓層。
? 在惡劣天氣，為無人機遮風擋雨，提供庇護。
講了這么多，總算明白，難怪黑科技會看上智慧路燈，原來是為他們家無人機找了個貼心暖男。
LED行業的小伙伴們歡呼吧，為了我們萬能的LED路燈！
不過，歡呼歸歡呼，專利申請歸申請，亞馬遜的這一無人機場方案所涉及使用到的諸多公共設施還需要得到有關監管部門的批準才能夠具體實施。另外，還有路燈桿的承重等神馬的問題，就交給專業人員來解決吧。
除了LED路燈，該專利還描述顯示，未來亞馬遜的無人機或許將可以降落至廣播塔、信號塔、路燈架、電線桿、辦公樓、停車夾板，甚至是教堂塔尖等這些公共設施平臺上的機場。
說到路燈和無人機，縱觀照明行業，小編首先想到的是“無人機和智慧路燈”雙引擎發展的雪萊特。今年年初，雪萊特公布擬募集資金總額不超過47150萬元，主要投資與無人機生產及銷售服務體系建設項目、智慧路燈生產及銷售服務體系建設項目和LED照明產品營銷體系建設項目。
隨后，雪萊特圍繞此戰略方向展開業務。2015年5月，公司以1500萬元增資曼塔智能，持有其51%的股權，進入無人機市場。而曼塔智能是國內無人機新秀，產品以消費級無人機為主，已經和亞馬遜簽訂了戰略合作協議，K3和M5等差異化新品將大規模出貨，公司最大產能可以達到10萬臺/月。同時，投資1.48億元，通過富順光電布局智慧路燈，為智慧城市建設打下基礎。目前公司已經在山西、東北、貴州和云南等省逐步建立智慧路燈，涵蓋顯示屏、PM2.5、監控和wifi等功能。
兩方都有涉及，擁有如此優越條件的雪萊特，對于將無人機中轉站設立在路燈上面，未來是否會參與布局，我們還是拭目以待吧。
